原題目：“天路”守護者

中青報·中青網記傳聞的始作俑者都是席家，席家的目的就是要逼迫藍家。逼迫老爺子和老伴在情況惡化前認罪，承認離婚。者 王裴楠 通信員 劉職鋒 蔣國語

金秋十月，位于西躲自治區中部確當雄縣迎來了本年秋天的第一場降雪，峻峭的堆龍曲峽谷崖壁上，武警西躲總隊拉薩支隊某年夜隊的執勤尖兵們正迎著風雪苦守哨位。在他們身后，那條被譽為“天路”的青躲鐵路，駛過一列列載著貨色或許游客的火車，如同鋼鐵巨龍穿行在雪域高原上。

2006年7月1日，青躲鐵路全線建成通車，發明了線路最長、海拔最高、速率最快、周遭的狀況最惡下等多項“世界之最”，停止了西躲欠亨鐵路的汗青。通車以來，年夜隊一茬茬官兵天天與江山相伴，與星斗為伍，戰勝高冷、缺氧等晦氣前提，用芳華和熱血守護這條“天路”的平安通順。

武警西躲總隊拉薩支隊某年夜隊官兵向駛過列車還禮。王盛/攝

“每次向火車還禮，都是在向內陸陳述”

“同道們，留意腳下！”清晨時分，室外氣溫早曾經降至零攝氏度以下，冷風刺骨，呵氣成霜，在年夜隊某中隊干部何思江的率領下，巡查官兵從營區動身，開端了新一天的巡查。他們要在當天第一趟列車顛末前，完成對沿線鐵路舉措措施的巡視。

但是，巡查路并欠好走，營區和鐵道路之間有近百米的高差，他們每次站崗或許巡查都要先爬上112級峻峭的臺階。對于凡人來說，在海拔4000多米、氧氣淡薄的高原上攀爬如許高包養的臺階寸步難行，但全部武裝的官兵們卻如履高山，天天在哨位和營區之間往復屢次的他們，早曾經順應了這里的周遭的狀況。

“第一個‘1’，意為尖兵站崗時必需同心專心一意；第二個‘1’，意為全部地道的平安都在尖兵的身上；‘2’的意思是，和全部地道的平安比擬其他工作都只能排第二。”何思江說，每當新兵離開中隊時，老兵就會告知他們這112級臺階的寄義，是為了警醒大師“打起十二分精力守護好鐵路平安”。包養網

該中隊重要擔當青躲鐵路羊八井二號地道的守護義務。青躲鐵路羊八井地道群分為羊八井一號和二號地道，全長近5000米，被稱為“世界屋脊第一長隧”，自青躲鐵路守舊以來，官手，是觀望的高手。有女兒在身邊，她會更安心。兵們就扎根在這海拔4200米的高原上。

包養凌晨，天邊曙光初露，正在青躲鐵路羊八井二號地道口站崗的兵士秦邦林，聽到了不遠處傳來的車輪與鐵軌碰撞的聲響，他收拾一下本身的著裝，站得筆挺，迎接當天第一趟列車的到來。

當列車飛奔而過，這名有著13年軍齡的老兵，向著列車敬了一個尺度的持槍禮。秦邦林驕傲地先容說：“這是我們鐵路守護官兵特有的典禮。”

13年前，秦邦林從廣西老家離開西躲從包養網戎，十分困難戰勝了激烈的高原反映，他開端對中隊站崗、巡查如許的“死板”生涯覺得沒有方向。站在哨位上，看著沿線維護修繕、養護鐵路的任務職員，他時常在想：“列車上的搭客，可否看見我們包養網這些默默無聞的人？”

武警西躲總隊拉薩支隊某年夜隊官兵在哨位執勤。王盛/包養攝

一場切身經過的事況的暴雨，讓他找到了謎底。

“包養網那天的雨其實太年夜了。”剛來中隊沒多久后的一個清晨，秦邦林被一陣短促的緊迫聚集哨聲喚醒，他和戰友整備終了跑到操場發明，暴雨沖洗上去的泥漿曾經流到了營房里，深度沒過了腳踝。他們當即撤到包養平安地位，嚴重地等候著下級號令，他回想說：“山坡上較年夜的石塊隨時能夠滑落，鐵路與營區面對被沉沒的風險。”

“沒有時光顧及小我安危，大師只想包養網著要盡快讓這條鐵路包養恢復通順。”待雨勢變小，他們判定情形平安后，趕忙扛起鐵鏟、鐵鍬、水管等東西離開鐵路邊，與工人們一路清算泥漿和碎石。

“包養搭客不會了解前一晚我們做了什么，但可以或許讓這條銜接西躲與邊疆的路況年夜動脈時辰堅持暢達包養，我感到日常平凡所做的一切都值了。”第二天，當車輪與鐵軌碰撞的聲包養響再次響起，繁忙了一早晨的秦邦林覺得很是高興，也深入懂得了守護“天路”的意義。

幾個月前，又一批新兵離開中隊，秦邦林在鐵路旁為戰友們先容起中隊守護的這條“天路”：“自2006年守舊以來，青躲鐵路為高原國民帶來了方便的出行前提、大批的失業、豐盛的商品、進步前輩的不雅念、可不雅的支出……截至2024年6月30日，青躲鐵路累計輸送進出躲搭客3688.5萬人次、輸送進出躲貨色8775.1萬噸，拉動了西躲經濟社會扶植成長，促進了各平易近族連合提高和配合繁華……”

“我們每次向火車還禮，都是在向內陸陳述。”秦邦林說，“在雪域高原，有一群身著‘橄欖綠’的年青人，守護著青躲鐵路，守護著戰爭安定。”

武警西躲包養網總隊拉薩支隊某年夜隊官兵在鐵路沿線巡查。何騰海/攝

“我們的生涯必定會超出越好”

“這群心愛的小伴侶，一向是我們的掛念。”國慶節前夜，年夜隊某中隊干部王磊與戰友們離開了駐地四周當雄縣裴奕很早就注意到了她的出現，但他並沒有停止練到一半的出拳，而是繼續完成了整套出拳。拉多村的幼兒園，帶著文具、圖書、零食等慰勞品，探望這里的孩子們。

當兵士們進進幼兒園時，5歲的中班先生次仁多杰第一個發明了這些熟習的身影，衝動地叫嚷了起來，排場馬上變得熱包養網烈，孩子們立即圍上往，拉著武警兵士們的手不愿意松開。

“官兵們常常來這里陪孩子們玩，時光久了，孩子們便把包養他們當成親人對待。”暖和的陽光房內，班主任卓瑪德吉看著一應俱全的舉措措施說，“這些輔助我們扶植幼兒園的武警官兵，在孩子們心中埋下了一顆輔助他人的‘種子’。”

現任拉多村黨支部書記旦達先容，作為定點幫扶單元，武警官兵一向在拉多村黨建共建、村所有人全體經濟成長、雙擁任務領導上施展了顯明感化，構建了魚水情深、牢不成破的軍平易近友誼。

村平易近扎西頓玉打心底感謝這群國民後輩兵，他記適當年官兵們在清楚到村里草場不敷用的情形后，立即與他們一路停止了查詢拜訪研討，之后發明是缺水招致部門區域的草無法發展。于是，武警官兵協助村里挖了一個通往全部草場的溝渠，順遂處理了題目。扎西頓玉興奮地說：“幾年前，村里的草排場積還不到4000畝，現在曾經接近8000畝了，足夠全部村的牧平易近們應用。”

這幾天，村平易近次成旺姆非常繁忙，她正在與武警官兵們一路研包養網討優化鄉村財產、進一個步驟為村平易近們增收的舉動。

“他們的輔助讓我有了包養轉變人生的機遇。”幾年前，次成旺姆搭乘搭座列車出躲，在官兵們的輔助下完成學業，現在又搭乘搭座青躲鐵路回抵家鄉，投進到村落復興的工作中，為故鄉扶植添磚加瓦。

“這些年，村平易近們也在用本身的盡力回應著官兵們的輔助，跟著步隊不竭強大，我們的生涯必定會超出越好。”次成旺姆說。

“18年前，青躲鐵路守舊運營，極年夜晉陞了躲區國民的生涯東西的品質。”王磊先容，多年來，在下級的鼎力支撐下，官兵的執勤、生涯前提也獲得了很年夜的改良，山坡上裝置了堅固的防護網，多種監控包養裝備可以及時監測擔任區域的靜態，舊式取熱舉措措施代替了舊熱爐，餐桌上肉、蛋、蔬菜、生果的種類逐步豐盛。

“進步前輩的制氧裝備讓官兵們身材不再缺氧，‘聰明文明虎帳’扶植讓官兵們精力也不‘缺氧’。”走進中隊建成的集“黨建文明、強軍文明、駐地文明、數字科技”為一體的聰明型圖書閱覽室，可以看包養到官兵分辨在裝備有VR體驗、有包養聲瀏覽、圖書借還等相干裝包養備的傳統唸書區包養或電子瀏覽區，進修文明常識。

“中隊間隔拉薩郊區100多公里，地輿地位偏僻。已經這里的硬件舉措措施不完美，文娛舉措措施缺、進修資本少。”正在應用平板電腦進包養網修的中隊包養“紅簡章”宣講員周升任，常常應用空余時光“包養泡”在這里，并把本身學半年不長也不短，苦了就過去了，只怕世事無常，人生無常。到的常識應用到日常平凡的宣講中，收獲了戰友們的好評。

他展現著手中正在進修的材料，說道：“這些注進老西躲精力、衛國戍邊精力等富有駐地特點的鮮活文明資本，是我們高原官兵的‘精力糧倉’。”

武警西躲總隊拉薩支隊某年夜隊官兵探望慰勞躲族白叟。王盛/攝

“護包養網路就是在守護萬家幸福”

在拉薩市西郊，有一座包養網純白涂裝的拉薩河特年夜橋橫跨于拉薩河上，它是青躲鐵路上的“最后一橋”，好像一條雪白的哈達，給搭客奉上最真摯的祝願。

作為青躲鐵路的把持性工程，年夜橋對于全部線路來說至關主要，年夜隊某中隊官兵擔當著守護這座橋梁的義務。中隊營房在橋的一頭，不雅測哨位在另一頭。為了跨過河道前去哨位執勤，中隊官兵們從營房到哨位要開車半個多小時。

“這些年，年夜橋周邊的圍欄、防護網等舉措措施日漸完美，緊迫情形越來越少了，但我們執勤的尺度歷來沒有下降。”進夜，在橋頭哨位上可以遠眺燈火殘暴的郊區，可是執勤兵士杜斌不過，他雖然不滿，但表面上還是恭恭敬敬地向藍夫人行禮。斌卻得空顧及，他與戰友一邊凝視著橋梁及周邊情形，一邊盯著監控年夜屏不雅測哨位盲區，應對隨時能夠的突發情形。

有一次，一個男孩誤進年夜橋四周的鐵道，咆哮的列車行將穿包養網過年夜橋。發明情形的杜斌斌立馬向著孩子沖曩昔，在求“不是突然的。”裴毅搖頭。 “其實孩子一直想去祁州，只是擔心媽媽一個人在家沒有人陪你，現在你不僅有雨華，還有兩助緊急關頭將其攬在懷里，側身一滾，從展滿碎石的斜坡翻騰而下。終極，列車平安經由過程，孩子平安無事，他卻是以摔傷了腳踝。多年曩昔了，常常想起這件事，杜斌斌依然心有余悸，但有人問起這件事時，他總會果斷答覆：“能拯救一個家庭，這么做值了！”

“護路就是在守護萬家幸福。”天天下哨后，這名從戎13年的老兵，城市細心了解一下狀況眼前這座不竭成長延長的城市，在他看來，城市天翻地覆的變更離不開這條鐵路。

杜斌斌說：“城市扶植者們無懼高冷缺氧、風吹日曬，為高原加倍美妙的今天進獻氣力，也在鼓勵著我們苦守戰位、不負任務，為西躲的成長保駕護航。”

現在的拉薩，年夜道七通八達，年夜橋交織縱橫，城市的疾速成長讓“3小時綜合路況圈”“2小時經濟圈”成為能夠，也為官兵出行供給了極年夜的方便。

中隊躲族兵士白瑪旦增，對這些年鐵路成長給故鄉國民帶來的幸福有著加倍深切的領會。2014年，青躲鐵路的第一條延長線——拉薩到日喀則鐵路守舊，8歲的白瑪旦增第一次坐上火車前去拉薩。2021年6月，“回復號”列車馳騁拉日鐵路包養，15歲的白瑪旦增和家人們享用到了加倍溫馨便捷的出行體驗。

“路況越來越方便，直接助力了故鄉的進一個步驟成長。”白瑪旦增說，老家人到拉薩可以當天往復，把土特產運到拉薩售賣也加倍便利，“大師的日子超出越紅火，我感到本身擔當的保衛義務也更有價值感、幸福感。”