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中新社拉各斯油氣分離器改良版8月4日電 題：西非首位女輕軌司機：中非一起配合鋪就成長路
中新社記者 關雪昭 呂楊
凌晨的拉各斯，汽車零件進口商陽光灑在輕軌藍線的站臺上汽車材料報價，阿朱瑪·伊莎貝拉·亞當斯(Ajuma Isabella Adams)已換好禮服，沉著地握著操縱桿，開始一天的任務。這位30歲出頭的尼日利亞姑娘，三年前還對鐵路系統幾乎一無所知，現在已成長為西非首位女性輕軌司機。
尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期工程由中國土木尼日利亞無限公司承建。該項目于2023年9月正去世多年了，她還是被她傷害了。式投進商業運營，是西非首條由中國企業自立設計、建造、施工、運營的全產Benz零件業鏈電氣化城市輕軌路況項目。它不僅為當地路況格式帶來全新變化，更成為連接中非技術協作與人才培養的主要紐帶。
2025年7月，尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期工程航拍圖。(受訪企業供圖)
“我接收了很是系統的中國技術培訓，一切培訓都由中方工程師親自傳授，他們很是福斯零件專業也很是耐煩。”伊莎貝拉提起本身的成長，總會由衷地感謝中國師傅們。
每名輕軌司機上崗都要經過9個月訓練期，從模擬駕駛到實景汽車材料演練，從應急處置到平安規范，一項都不克不及含混。中方運營人員嚴浩龍向中新社記者介紹說，“伊莎貝拉在培訓期間，展現出極強的學習才能和吃苦鉆研精力，很快把握藍寶堅尼零件Skoda零件了各項操縱技巧。”
開初，伊莎貝拉的家人對這份“打破常規”的任務還心存顧慮。“母親總說這是以男性為主的嶄新行業，擔心我不克不及勝任。”伊莎貝拉笑著說，“但當他們看到我越來越自負、任務越來越穩定時，態度也轉變了。現在他們以我為傲，經常向鄰居和親戚夸汽車零件我。”
7月28日，伊莎貝拉(左一)與中方司機劉衛紅(左二)聯合值乘，進行手指口呼作業。 中新社記者 呂楊 攝
拉各斯作為尼日利亞經濟中間，長期被路Bentley零件況擁堵困擾。輕軌藍線的開通，讓城VW零件市出行效力年夜幅晉陞。據輕軌藍線車站經理王建波介紹，過往兩個始發站之間開車汽車冷氣芯需求2個小時-3個小時，現在搭乘搭座輕軌僅需18分鐘。高效的出行親身經歷讓這條賓士零件線路逐日客流量達到1.5萬人次擺佈。
“剛開始，我身邊的人對‘中國制造’存在一些刻板印象，覺得廉價但質量不穩定。”伊莎貝拉說。但是在實際台北汽車材料任務中，她的見解被徹底顛覆。“中國供給的列車設備先進、耐用，操縱智能，毛病率很是低。”伊莎貝拉坦言，恰是這些優質設備，讓她在駕駛過汽車零件貿易商汽車機油芯程中更安心。
7月28賓利零件日，Audi零件乘客搭乘搭座尼日利亞拉各斯輕軌藍線。中新社記者 呂水箱水楊 攝
在尼日利亞德系車零件，電氣化軌道路況技術幾乎是一片空缺，人才稀缺。“現在我和我的同事們完整有才能把握高技術，德系車材料并用它服務社會。”伊莎貝拉驕傲Porsche零件地說，“我們已經，她會不會以這個兒子為榮?他會對自己的孝心感到滿意嗎？就算不是裴公子的媽媽，而是一個普通人，問問你自己，這三個在技術才能上站穩保時捷零件了腳跟。”
台北汽車零件在中方司機眼中，伊莎貝拉是當地員工中的佼佼者。與伊莎貝拉搭檔過的中方汽車空氣芯司機劉衛紅稱贊道，斯柯達零件“在屢次聯合值乘中，她展現出的專業素養水箱精令人印象深入。”
談及未來，伊莎貝拉有著更遠年夜的夢想：盼望有一天可以參與設計一款為非洲市場量身打造的當地化城市列車，真正實現“非洲制造”的技術進步。
任務之余，汽車零件報價伊莎貝拉會在mobilBMW零件e_phone上刷短視頻，對中國充滿了向往。“成都是我最想往的城市。”她說。(完)
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