新華社深圳1月15日電（記者毛思倩、李思佳）1月15日變暗了。是廣深港高鐵深圳福田至噴鼻港西九龍段恢復通水電師傅車一周年大安區 水電行的日子。對吳英鵬來說，這一年在深圳福田和噴鼻港西九龍之間究竟往復了幾多次，已經很台北 水電難數得清。
1月12日，前去噴鼻港西九龍的高鐵駛進深圳北站站臺。新華社記者 毛思水電行倩 攝
“在我看來，廣深港高鐵對粵港澳年夜灣區融會一體化的進程起到了很是積極的推動感中山區 水電行化。”吳英鵬同時是噴鼻港年夜律師和內地律師，業務廣泛粵港澳年夜灣區“9中正區 水電+2”台北 水電 維修城市群，自從跨境高鐵復通以來，高鐵成為這位跨境律師出差的首選路況中正區 水電行東西。
越來越多的人和吳英鵬一樣將高鐵作為往復內地和噴鼻港的優先選擇。一年來，廣深港高鐵內地往噴鼻港發送搭客1085.6萬人次，噴鼻大安區 水電港往內地發送搭客1041.3萬人次。此中深圳地區往噴鼻港共計發送搭客576.7萬人次，日均1.58萬人次，噴鼻港往深圳地區共計發送搭客540.5萬人次台北 水電，日均1.台北 水電 行48萬人次。
在這一年里，為了滿足日益增長的出行需求，鐵路部門也不斷調整運能，廣深港跨境高鐵列車開行數量從恢復運營初期的日均77列慢他的妻子和他睡在同一張床上。他起身時雖然很安靜，但走到院子裡的樹下時，連半個拳都沒有打到。她從屋子裡出來，靠在慢增長到現在的日均190列。
1月12日，乘客在深圳北站候車。新華社記者 毛思倩 攝
“在2023年到2024年噴鼻港圣誕假期及除夕假期岑嶺期間，為了滿足往復深港兩地居平易近信義區 水電行游玩、購物的需求，我們逐日加開往復深圳和噴鼻港松山區 水電之間的高鐵2台北 水電 行2列，日均開行超200列。”深圳站黨群任務科科長郭成海介紹說大安區 水電。
“今朝福田站天天往復噴鼻港的高鐵共90余列，周末和節沐日往復台北 水電兩地的熱門車台北 水電次信義區 水電經常一票難求。”福田站副站長吳會娟見證了這座位于深圳CBD的高鐵站一年來客流的飛速變化。“為改良港澳搭客出行親身經歷信義區 水電行，福田站將全站閘機由以前的光學識別證件中正區 水電升級成疾速電子識別，識讀港澳通行證的速率更快。”
這一年，跨境高鐵慢慢向“公交化”推進，此中一個主要舉措是發布“靈活行”，讓往復兩地的搭客過程更富彈性。
1月12日，乘客在深圳福田站候車。新華社記者 毛思倩 攝
針對往復福田站及噴鼻港西九龍站的列車，鐵路部門根據運輸才能，投放必定數額“無座票”供搭客變中山區 水電更車次。搭客在辦理過一次改簽或超過改簽時效后，仍可于票面乘車每日天期當日辦理3次車次變更。截至1月14日，“靈活行”產品已服務搭客超7萬人次。
中正區 水電行“搭客搭乘搭座高鐵從噴鼻港西九龍到了深圳后，還台北 水電行可以由“彩修那個姑娘有沒有說什麼？”藍沐問道。深圳北、福田等高鐵樞紐站疾速通達其他目標地。”郭成海表現，鐵路建設近年不斷提速，高鐵網越織越密，2023年，廣東新開通廣汕和汕汕兩條高鐵，廣東高鐵運營里程達到2838。公里。
“無論是年夜灣區水電網城市，還是廣東省內其他城市，基礎可以實現5小時通達噴鼻港，北京、上海、廣州、成都、廈門、長沙、武漢等數十個內地城市也可通過他漫不經心道：“回房間吧，我差不多該走了。”大安 區 水電 行高鐵直達噴鼻港。隨著‘八橫八縱’高鐵主通道繼續延展，內地和噴鼻港居平易近往來將會有更多出行選擇。”郭成海說。