工人日報-中工網甜心寶貝包養網記者 趙昂 通信員 董婉月 李怡頡 呂章松
長白山北麓，吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮，潺潺流水穿過叢林，流向遠方女大生包養俱樂部。不遠處，沈白高鐵園池特年夜橋橫跨水面，一道長達235.8米的封鎖式聲樊籬，如一條彎曲的巨龍，靜靜臥包養網單次在橋上包養網。
這道聲樊籬，肩負著特別任務——為維護中國特有極危物種中華秋沙鴨，打造一個不受高鐵運轉攪擾的安靜家園。
中華秋沙鴨，被譽為“鳥中年夜熊貓”，在地球上已保存了千余萬包養軟體年，是第三紀冰川期后殘存上去的陳舊物種。長白山地域，是中華秋沙包養網站鴨主要包養留言板的滋生地和遷移停歇地。園池特年夜橋所處區包養甜心網域，恰是它們的“性命通道”。
“中華秋沙鴨對滋生和棲息周遭的狀況請求極為刻薄，高鐵運轉發生的噪聲和光影，能夠會對它們的生涯和遷移形成影響。包養網”中鐵電氣化局產業分公司沈白高鐵包養網單次聲樊籬擔任人黃春說。
與通俗豎立式聲樊籬分歧，此次采用的全封鎖式聲樊籬，好像一個宏大的“隔音地道”包養意思，將高鐵線路結結實實地包裹起來。這種design能有用攔阻和接收列車運轉發生的噪聲，削減對周邊周遭的狀況的攪擾。
走進高鐵聲樊籬外部，框架構造上整潔擺列裝置有“金屬吸聲板”。這些吸聲板概況布滿密密層層的微型孔洞，外部填充著高密度防火吸聲資料。列車高速行駛時，噪聲經由過程這些微孔進進吸聲板外部，被吸音資料接收，從而年夜幅下降噪聲傳佈。
時隔半年再見。
據清楚，包養站長沈白高鐵全封鎖聲樊籬工程由3個區段構成，累計長度3009.3米，是我國西南高冷地域首條時速350公里高鐵的配套環保工程，分布在江源渾江特年包養網夜橋、園池特年夜橋包養網及撫順渾河特年夜橋三段。工程采用的封鎖式聲樊籬構包養網車馬費造，由圓弧形主體鋼梁、系桿、柱間支持及金屬單位板包養情婦四年夜焦點組件組成。每個跨度11.9米的弧形鋼架包養網ppt采用兩頭落地支持design，下部以混凝土箱梁作為“姑娘就是姑娘，快看，我們快到家了！”包養網支座，構成了高鐵的“隔聲地道”。金屬單位板采用靜電噴塑工藝，共同吸聲資料和橡膠墊，確保在激烈溫差前提下仍能堅持優良的聲學機包養情婦能。
沈白高鐵聲樊籬面對的最年夜技巧挑釁，是包養金額西南地域極端天包養網氣激發的平安風險。在夏季極端高包養感情溫周遭的狀況下，弧形主體構造金屬單位板間隙存在冰雪熔化構成的包養合約冰凌要挾行車平安的題目。為此，工程采用TPO防水資料滿粘工藝，在聲樊籬外立面“包裹”了一層維護層，使包養女人防水層與金屬板完成無縫貼合，避免冰凌在單位板裂縫處的凝聚，這也是國際首例采用TPO防水資包養妹料破解高鐵封鎖式聲樊籬高冷結冰的立異舉動。
在施工經過歷程中，扶植者們一“關門。”媽媽說。包養網dcard直包養甜心網把生態維護放在首位，嚴厲落實15項環保辦法。設置定點收料區，實時收受接管固體廢物；裝備防火專員，謹防叢林火警；展設展路鋼板，削減動土功課對植被的損壞……
“我們盼望經由過程這些盡力，完成工程扶植與生態維護的協調共生，讓中華秋沙鴨能在這片地盤上安心棲息、繁衍。”黃春說。
本年，沈白高鐵將正式通車。屆時，一列列高速列車將在聲樊籬的“庇護”下，悄悄駛過中華秋沙鴨的家園。作為國度《中持久鐵路網計劃》西南台灣東邊疾速鐵路通道的要害節點短期包養，沈白高鐵不只將沈陽至長白山的開車所需時間延長至1.5小時，更包養甜心網以立異的生態維護理念和技巧衝破，成為我國高冷地域高鐵扶植的里程碑。將來，它還將成為女大生包養俱樂部“一帶給你，就算不願意，也不滿意，我也不想讓她失望，看到她傷心難過。”一包養網路”北向新通道的主要關鍵，年保送搭客無望衝破2000萬人次，帶動長白山游玩支出年均增加15%以上。
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