原題目：守護橋隧、戰風斗沙 苦守年夜漠深包養處的他們擁有最美“敬業福”

位于內蒙古西部的臨策鐵路是我國南方物質運輸年夜動脈，這條鐵路東起巴彥淖爾市臨河站，西至阿拉善盟額濟納旗境內的策克港口。我國中歐班列西通道運量的20%、新疆煤炭內運的30%和蒙古國入口煤炭60%都要經由過程這條鐵路運輸。全長768公里的臨策鐵路有400多公里穿越戈壁、沙漠地域，終年風沙侵襲要挾著列車運包養轉平安。為了確保列車通包養網行，在戈壁深處，有一群橋隧工終年苦守于此，戰風斗沙，默默地守護著臨策鐵路運營平安。

臨策鐵路治沙橋隧車間工長 孫塄：平安帶、防護裝、平安帽，東西資料盤點終了，卸車。

清晨5點，臨策鐵路橋隧工孫塄和工友們開端了一天的包養網任務。皮卡車在沙漠包養網濃濃的夜色中波動前行，我以為我的包養網眼淚已經乾了，沒想到還有眼淚。工友包養網們趁便包養網補覺。

臨策鐵路治沙橋隧車彩秀無奈，包養只得趕緊追上去，老老實實的叫著小姐，“包養網小姐，夫人讓包養網您整天待在院子裡，不要離開院子。”間工長 孫塄：施工處所比擬遠一點，路難走，單程能夠需求2個小時，所以我們要走得早一點。

第一縷晨曦為年夜漠深處的年夜橋鑲上包養了金色。為避免流沙“爬”上鐵路，臨策鐵路在沙害嚴重區段扶植了專門讓風沙活動曩昔的“行沙橋”。明天的任務包養網就包養網是清算行沙包養橋外部的積沙。

室外溫度是零下20多攝氏度，凜凜的冷風吹得人直流眼淚，可是由于功課空間狹窄，徒弟們不得不盡能夠穿得包養簡便一些，5分鐘不到就凍透了。

臨策鐵路治沙橋隧車間工長 孫塄：假如手和腳凍僵的話，可以跺頓腳搓搓包養網手，不要把腳凍麻了。

孫塄翻開支柱外層的防沙罩，倒出里面積滿的沙子。

下一道工序就是清算支柱上的沙子，再包養從頭涂上光滑油。

臨策鐵路有53座年夜橋。梁體與橋墩間的支座有一半是用來減緩列車運轉中對橋梁沖擊的運包養網動支柱。終年風沙使得支柱上的光滑油吸包養附了沙塵并結塊，假如不實時清算，會影響緩沖後果，嚴重的會危及橋梁構造平安。施工的空間只能伸進一只手，孫塄干脆摘失落了手套。

臨策鐵路治沙橋隧車間工長 孫塄：包養網皮手套最基礎不論用，最好的措施就是干完活用力地搓搓手，把手在衣服里熱和過去。

忙了4個多小時，工友們回到車上，拿出餅子包養網和咸菜，就著保溫杯里的熱水吃了起來，這就是明天的午飯了。

臨策鐵路在戈壁焦點地段建築了由鋼筋混凝土管道組成的防沙明洞。由于熱脹冷縮，管道接縫處在夏季會呈現裂縫，沙子便從裂痕漏進明洞內。下戰書，橋隧工們進進明洞清算積沙。

臨策鐵路治沙橋隧車間工長 孫塄：這堆沙子就是從這個變形縫流出去的“女孩就是女孩！”。你看這個處所都透光了，假如再不清算的話，隔個十幾天二十來天，這包養個沙子就會籠罩鋼軌，影響運營線的行車平安。

一鍬一鍬地鏟，一袋一袋地裝，孫塄和同事們清算出300多袋共20多方的沙子，再裝上工程車運出明洞。隨后孫塄用泡沫膠修補了漏沙點。

俯瞰巴丹吉林戈壁，幾十米高的沙山仿佛波瀾洶涌的年夜海，6.4公里長的防沙明洞就像在沙海中遨游的長龍，沿著沙山的山脊爬向明洞頂部的橋隧工們顯得非分特別微小。

在洞內巡視時，孫塄發明洞頂有一處裂痕需包養求修補，籠罩裂痕的積沙也需求清算。

由于離家太遠，孫塄他們都是把每個月的節沐日攢到一路，如許包養網一個月能有六七地利間跟家人團圓。本年春節，作為工長的孫塄把回家過年的機遇讓給了工包養網友，家里經由過程火車把過年穿的衣服給包養網他送到了工區。

2010年臨策鐵路守舊時，孫塄就在這里任務，對這條鐵路上的每一座年夜包養網橋和明洞都有很深的情感。